На полноприводных легковых автомобилях в механизм силовой передачи установлена раздаточная коробка передач, предназначенная для распределения крутящего момента между задним и передним ведущими мостами автомобиля. Раздаточная коробка связана с основной коробкой передач посредством промежуточного карданного вала с упругой резиновой муфтой. Такое сочетание позволяет снизить ударные нагрузки в трансмиссии, частично компенсировать перемещения раздаточной коробки и неточности ее установки относительно коробки передч.
Раздаточная коробка передач автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» (рис. 63) двухступенчатая с двумя рычагами управления. Высшая передача для хороших дорог имеет передаточное отношение 1, 2, низшая, используемая на труднопроходимых участках, крутых подъемах и т. п., имеет передаточное отношение 2,135. Для переключения с высшей передачи на низшую служит муфта 3, перемещаемая по первичному валу.
В раздаточную коробку встроен межосевой дифференциал 8, позволяющий колесам передней и задней осей катиться с разной скоростью при поворотах, неровностях дороги и т. д., компенсируя неизбежное в таких случаях проскальзывание колес. Для выравнивания крутящего момента валов 6 и 11 привода ведущих осей автомобиля при различном дорожном сопротивлении (бездорожье) межосевой дифференциал имеет муфту 12 механизма блокировки, который дает водителю возможность в нужный момент жестко соединить вал привода передней оси 11 и корпус межосевого дифференциала, исключая относительное вращение переднего и заднего карданных валов.
Рис. 63. Раздаточная коробка автомобиля ВАЗ-2121: 1 — ведущий вал, 2, 4 — шестерни низшей и высшей передачи, 3 — муфта переключения передач, 5 — промежуточный вал, 6, 11 — валы привода заднего и переднего моста, 7 — шестерня, 8 — корпус дифференциала, 9 — сателлит, 10 — шестерня дифференциала, 12 — муфта блокировки дифференциала.